外媒称，《中国日报》刊登了一篇对中国航天空气动力技术研究院专家的专访，详细介绍了“彩虹”系列无人机外销至中东和非洲地区的情况，其中包括“彩虹”-3和“彩虹”-4中高海拔、高耐力武装无人机。
据美国《防务新闻》周刊网站5月2日报道称，埃及、伊拉克、缅甸、尼日利亚、巴基斯坦、沙特阿拉伯和阿联酋，都是“彩虹”系列无人机的已知用户。
美国佐治亚理工研究所首席荣誉退休研究工程师罗伯特·米切尔森说，“中国制造”无疑使得这种无人机价格实惠，从而吸引发展中国家军队和那些寻求实惠侦察装备的买家。
米切尔森说，一个像中国这样的制造业大国，开始出口自己的系列无人机只是个时间问题。不过从设计上来看，它们与已经服役并大量出口数十年的现有无人机有着惊人的相似之处。
米切尔森说：“‘彩虹’系列无人机似乎采用了与通用原子能公司‘捕食者’无人机和以色列航空航天工业公司‘先锋’无人机类似的设计。”
对于《中国日报》的报道夸耀“彩虹”系列无人机是“世上最具杀伤力的无人机”，米切尔森不以为然。他说：“如果不看看‘引擎盖下面’有些什么，就无法确定这种无人机的杀伤力到底有多大。”
彩虹4实现5千米高空即察即打 无视美欧便携导弹
彩虹-4：无人机中的AK－47
无人机技术的发展可谓日新月异。随着一批贴有“高空长航时”“隐身”“高速”等标签的高端军用无人机纷纷亮相，采用活塞发动机、螺旋桨推进的察打一体无人机似乎显得有些落伍。然而，“彩虹”系列无人机的设计者却认为：无人机面对的是一个细分市场，所谓的高端无人机并不会给价廉、可靠、用途广泛的中低端无人机市场带来重大冲击。如同享誉世界的一代名枪AK-47一样，无论是各种先进单兵武器，还是卫星、导弹、隐身战机的出现，都无法撼动AK-47的江湖地位。这就是“彩虹”无人机的设计理念：打造无人机中的AK-47。而彩虹-4无人机正是这一理念下的杰作。
买得起、用得起、损失得起
从飞机进入战争的那一天起，它便面对着一个永恒的难题：如何在充满威胁的战场中生存、突防？为了解决这一难题，人们尝试过许多途径——高空高速、超低空、电子干扰、隐身……带来的结果是，战机的技术越来越复杂，价格越来越昂贵。然而，无人机技术的发展却另辟蹊径——即使损毁也不会造成人员伤亡，相对低廉的价格使损失能够承受。从这个意义上说，好无人机首先必须做到买得起、用得起、损失得起。
全套的彩虹-4无人机系统包括一套地面控制站设备、三至四架无人机和相关侦察、攻击载荷等。那么，这样一套无人机系统的售价大概是多少呢？虽然由于不同的配置会导致不同的价格，但可以肯定的是，彩虹-4系统的售价在同类无人机中具有极强的竞争力。与常见的三代战斗机相比，彩虹-4系统的价格只需其20%左右，比一架高级教练机还要便宜得多，所以即使是军费不甚宽裕的中、小国家也完全买得起。
通过防干扰数据链，彩虹-4拥有250公里的控制半径，如果加装卫星数据链，则可达到2000公里。这就意味着彩虹-4的地面控制站通常处于战场的安全地带。而相对易损的无人机，彩虹-4的单价远远低于国际市场上一辆主战坦克的价格，不仅实现了损失得起，对于军费相对充裕的用户来说，甚至可以视为消耗品。
彩虹-4采取鼠标控制。“操作界面很干净，不会像摇杆控制的界面会有很多晃来晃去的坐标系，控制员也不必经过飞行员那样的严苛培训。”总师石文很有信心地介绍说，“从下达完起飞指令到飞机进入巡航模式都是预先设置好的，发现目标以后只要点击目标又有固定程序进入跟踪捕获和打击程序，下达返航指令以后飞机会自行滑降，整个过程自动化程度很高。购买者经过一个月的培训即可让彩虹-4上天，最多三个月就能形成战斗力。熟练的控制员甚至可以控制多架无人机分别攻击多个目标。”
由于采用全电操纵等高可靠技术，和有人飞机每次返航后需要数小时维护不同，彩虹-4在执行完任务返航后，只需经过半小时的加油和检查又可再次出动。至于该机的机体寿命，则可达到数千飞行小时的水平.目前设计人员正朝着机体寿命数万飞行小时的目标努力，以求达到民航客机般的经济性。
一次出动打击6个目标
买得起，并不意味着可以对作战威力降低要求。彩虹-4的设计重点关注了对作战威力影响最大的载荷－航程指标，彩虹-4达到了40小时最大续航时间和345公斤最大有效载荷。
实现这一指标的秘诀在哪里呢？
作为彩虹-4的设计单位, 中国航天空气动力技术研究院在气动设计方面有着深厚的底蕴。在彩虹-4的研制过程中，设计团队借助研究院的空气动力基础研究经验，成功突破了高升阻比气动布局、大展弦比机翼气动弹性以及特殊机头横向分离涡对稳定性影响等关键技术，所以彩虹-4的气动外形设计达到了国际先进水平。以对无人机长航时飞行极为重要的升阻比为例，彩虹-4达到了20以上;巡航升力系数接近1.0。配合优化设计的变距恒速螺旋桨，在降低巡航油耗的同时，大大提高了起飞可用功率。
345公斤的载荷能够挂载多少武器呢？彩虹-4的翼下设有4个挂点，通常可挂4枚导弹或炸弹。在使用最大载荷时，内侧的两个挂点使用复合挂架可分别挂载两枚导弹，这意味着彩虹-4出动一次即可对6个目标实施精确打击!如果使用正在研发的15－20公斤级导弹，则可挂载多达10枚。
5000米高度即察即打
同样，损失得起并不意味着可以轻易损失。
在彩虹-4的性能指标中，有这样一个数据——巡航高度5000米，这一性能超出了大多同类无人机。同时，在彩虹-4的主配弹药AR-1导弹的性能指标中，也有一个与此巡航高度匹配的数据——最大发射高度5000米。这两个数据互相印证，说明彩虹-4可以从5000米高度对目标实施打击。
再来看另一组数据：瑞士厄利空公司研制的35毫米高炮最大射高3000米;着名的“毒刺”单兵防空导弹有效射高3000米;英国“长剑”地空导弹有效射高3000米;法国“响尾蛇”地空导弹有效射高3500米……也就是说，陆军团以下装备的防空武器都不会对彩虹-4构成威胁，恐怖武装所能获得的防空武器，面对能在5000米高空作战的彩虹-4更是望尘莫及。
当然，要想真正实现5000米高度巡航作战，还要看侦察载荷是否“给力”。在这方面，彩虹-4同样做得非常到位。该机的侦察载荷有两个，其中光电平台内集成有可见光、红外、激光测距、激光指示功能，对中型坦克类目标最大探测距离为15公里，可对目标实施全天时观察;如果遇到云层干扰，则可以使用机载小型合成孔径雷达，最大探测距离约为50公里，最高分辨率达0.5米，可有效识别战场上的常见目标。
由此看来，彩虹-4的无人机平台与侦察攻击载荷完美匹配，成功实现了5000米高度作战，并能做到在这一高度上即察即打。这种能力不仅大大提高了无人机战场生存概率，而且在提高打击效能方面也有重大意义。通常，长航时无人机由于具有独特的气动布局，其降高速度不会超过每秒10米，如果在5000米高度巡航，降至3000米高度发起攻击，需要花费三分钟多的时间，这一时间差给目标留出了逃逸或掩蔽的机会。5000米高度即察即打，则使目标一旦被发现就很难逃脱。
市场检验家族兴旺
当今世界的无人机市场，不同厂家研发的无人机如雨后春笋，令人目不暇接。作为无人机的用户，如何做出正确选择呢？除了价格、性能、售后服务以外，该无人机是否有过良好的销售业绩？是否拥有雄厚的研发实力？是否经过实战检验？这些都是不可忽视的因素。
中国航天空气动力技术研究院先后研发、生产了多款无人机。其中彩虹-802单兵手抛型无人机，在四川雅安等地的抢险救灾中，表现出使用方便、可靠性高、定位准确等多项优点，性能上达到了国际同类无人机领先水平。彩虹-1A是为了配合海洋测绘而改进的无人机，其空中定位能力高达厘米级，采用舷外折叠式存放和撞网式回收，出勤率高。2007年投产的彩虹-3A无人机，是中国出口量最大、实战经验最丰富的察打一体无人机，耐用性良好，具有很强的低空突防能力，在测绘、探测、夜航等方面表现出色。正在研发并已完成首飞的新型彩虹无人机，起飞重量设计参数接近彩虹-4的两倍，常规情况下可携带8枚50千克级弹药、应急情况下可携带16枚，其余各种指标较彩虹-4全面提升，在电子压制方面尤为突出。
无人机中的“彩虹”家族，已经成为中国研发、中国制造的品牌产品，正在被越来越多的国内外用户青睐，在多样化的军事和民用领域发挥着重要作用。
资料块
射手-1(AR-1)导弹：中国航天空气动力技术研究院专为无人机研制的激光半主动制导导弹。弹长1.45米，弹径180毫米，重量45公斤。可在5000米高度发射，静态破甲深度大于1米，对时速低于70公里的目标命中率高于90%。射手-1弹头下倾，距离目标水平距离8公里即可进行激光捕获，并有正负20度离轴角，这些无疑增加了无人机的目标打击范围和打击精准度。在最新一次实弹射击试验中，其固定靶心实际脱靶量仅0.2米，移动靶车的实际脱靶量小于1米。
飞腾-9炸弹：卫星制导炸弹。弹长152厘米，弹径180厘米，重量为50公斤。在5公里打击范围内，命中精度15米，用于轰炸地面桥梁、建筑物等固定目标或大面积杀伤有生力量，目标命中率接近100%。
无人机低价竞争时代将来临 比手机还“白菜价”
2014年下半年以来，民用无人驾驶飞行器成为国际国内新闻事件中的瞩目焦点，方兴未艾的民用无人机领域，正成为“中国创新”大显身手的舞台。
中国无人机“翱翔”世界
2014年被全球消费电子业界视为民用无人机的“起飞”之年，消费级别的无人驾驶飞行器从崭露头角到大行其道，谷歌、脸书、亚马逊、GoPro这些领先的科技企业纷纷展露出跨界野心。
值得注意的是，中国企业正在这个领域快速崛起，并成为其中一支不容忽视的力量。年初美国拉斯维加斯消费电子展首次开辟的无人机展区，参展企业中有“半壁江山”来自中国，而发布了4款新产品的大疆创新是这些中国企业中的领跑者。
大疆创新2006年创办于深圳，2013年1月，公司发布了面向普通消费者、无需组装“开箱即飞”的一体化四旋翼航拍飞行器“精灵”，持续不断地追求创新让公司获得了巨大成功，并在国际市场上获得了广泛认同。
公司企业宣传与公共关系部总监邵建伙认为，追求创新是“2.0版本”中国企业的最大特点，通过产品的创新特性来开拓市场，来让国际市场认可它、接受它，改变了人们对中国产品低端廉价的陈旧认识。
无人机低价竞争时代来临
根据业内人士的估算，我国已有300至400家企业涉足民用无人机行业。除了目前一家独大的大疆创新之外，亿航科技、零度智控等创新企业也已经获得了投资者的高度关注。依托于“世界工厂”成熟的制造业基础，中国民用无人机产业的竞争白热化，会带来民用无人机的“低价时代”吗？
现在，大疆、亿航、零度智控等几家企业的消费级航拍无人机定价可低至2000到4000元左右，甚至比一些中高端的智能手机还要便宜。
“民用无人机的低价竞争时代已经来了。”邵建伙对记者说，“但民用无人机的市场其实很大，有足够的空间让不同的企业实现错位竞争，避免陷入恶劣的低价竞争。”
不论采取怎样的竞争策略，中国民用无人机企业在加速技术创新、推动全球民用无人机行业标准和政策体系建立这些问题上的态度是一致的。
据悉，大疆正在积极地与包括中国、美国在内的多国政府部门保持接触，为制定和完善无人机相关行业标准和政策法规提出意见建议。大疆及亿航还加入了在美国成立、成员包括全球领先无人机企业的“小型无人机联盟”，致力于整个行业的规范和良性发展。
市场应用是关键
由于便利、经济、环保、安全等优势，使民用无人机在许多领域得到了广泛应用。除了最常见的航拍、影视拍摄和新闻报道，还有搜索救援、执法、防火、电力巡线、环保科研等行业。
为了拓展应用领域，大疆、亿航等中国民用无人机企业都开放了二次开发平台。如大疆在2014年11月推出了开源的软件开发套件，使用者可以利用这套工具自行设计开发用于控制和利用大疆无人机的软件，挖掘出新的应用领域。
今年2月，大疆还在国内举办了第一届“无人机应用创意大赛”，吸引了来自全国高校的100多支队伍报名参赛，其中一些获奖作品具有高度实用性。
例如，来自华南理工大学的冠军队设计了一款用于高速公路事故取证的应用，事故车主可以通过微信把事故地点发送给交警，交警操控无人机抵达事故地点进行取证，由于不受路面交通状况的限制，能以更快的速度处理现场，尽快疏通道路、避免拥堵。而来自复旦大学的团队则设计了一款监控系统，通过航拍一个特定区域的监控画面计算人流的数量，并实时传回到地面控制中心，这就可以帮助预防过度拥堵、避免踩踏悲剧的发生。
