近几年，我国的城市轨道交通发展迅速，已经掀起了一轮轨道交通规划建设的高潮。到2020年，国内多个城市的轨道交通将全面进入网络化运营时代。光传送网作为地铁通信系统的骨干网络，如何为地铁未来发展提供强劲支撑？
在华为全联接大会上，上海申通地铁信息管理中心主任褚文斌向参展嘉宾分享了上海轨道交通信息网络的规划与项目实践，该项目采用华为OTN（Optical Transport Network，光传送网络）骨干传送解决方案，助力上海申通地铁构筑一张面向云化网络的大带宽、低时延、高可靠的高速数据承载网，是OTN产品在国内地铁的首次应用。
▲ 上海申通地铁信息管理中心主任褚文斌
褚文斌介绍，上海市轨道交通经过20多年的快速发展，截止2016年底，总计运营线路15条，线路总长度为617公里，车站366座，日均客流量近千万人次，运营规模位居世界地铁城市前列。该项目将连接上海轨道交通各条线的控制中心（OCC）、主备指挥中心（COCC、BCOCC）、城市轨道和公交总队、公安分控中心、主备无线交换中心（MSO、BMSO）、数据中心、清分中心、运营公司等上层管理节点，形象的说这张高速数据网就是上海市轨道交通网络的“主动脉”。从项目和业务规划分析，这张网络将面临如下挑战：
? 业务丰富，带宽需求大：OCC与COCC之间的通信包含三大系统共计26种业务类型，如专用无线系统、ATS列车调度、AFC、PIS、CCTV、办公等，而且需要为后续大数据战略提供带宽保障，因此需要骨干传送网提供足够大的带宽，并能为未来新增业务预留出足够的可扩容空间。
? 安全分域，业务隔离：高速数据网承载业务包括运营管理、调度和行车保障等有不同安全性要求的业务，网络承载不同业务间必须要能实现物理隔离，以满足国家对信息网络的安全规范要求。
? 组网规模大，可靠性要求高：整张高速数据网包括传输平台、数据运营执行网、数据运营管理网和低速数据业务网，该网络设计覆盖全上海市所有OCC节点，组网规模空前。因此需要有高可靠性的网络作保障，能够保证故障场景下及时倒换，确保业务正常运行。
通过主流传送技术的详细对比和严谨论证，上海申通地铁最终选择采用先进成熟的华为OTN轨道交通骨干传送网解决方案，该方案有如下几个特点：
? 可扩展超大带宽：OTN系统采用80波系统，系统最大支持单纤容量8Tbit/s，能够满足今后业务量扩容要求。
? 物理隔离高安全：华为OTN支持波长+ODUk+VC三重物理隔离，确保了业务承载的安全性，并能提供端到端的带宽保障，非常适合ATS等重要业务的传输。
? 多重保护高可靠：OTN不仅支持设备级和网络级保护，后续还可平滑升级为ASON（automatically switched optical network，自动交换光网络），实现业务“有路就达”，进一步提升业务的可靠性。
作为全球光网络市场的行业领导者，华为将与全球轨道交通客户紧密合作，共同打造面向未来的轨道交通OTN骨干传送网，助力客户的商业成功。
