最近我的社交媒体上面都被汽车之家AR网上车展刷了屏。要知道我朋友圈都是产业大佬或行业精英，这群人不差钱，却尤为珍惜时间，能让他们乐此不疲沉浸其中的，绝对有一定道理。因此我也专门玩了玩汽车之家AR网上车展，看车、选车、试驾、互动游戏，简直一发不可收拾，强烈建议汽车之间顺道开发“防沉迷”系统。
H5和AR游戏大家早已习以为常了，但汽车之家将AR、汽车游戏、车展信息等全部整合成为立体化的线上车展，确实让我眼前一亮。而且成绩斐然，这次AR网上车展有1334.6万人看了AR网上直播，1080万人参观了AR展厅，看来传统的潜在用户沉淀模式已经越来越难奏效了，同时获客成本高昂，全新的营销方式正在与前沿科技结合，活跃在网络世界。营销方式变化的背后，本质上是中国汽车市场正在发生的巨变。
【红利消退：汽车行业早已是买方市场】
或许是天然的人口基数优势，中国汽车行业从80年代以来就一直是核心产业之一，地位无可撼动。伴随着经济能力的释放和消费升级的二次风口，汽车产业和与“互联网+”结合的汽车电商都发展的极为快速，资本故事不断。对于资本和汽车电商自身来讲，通过打造具备流量和用户规模优势的电商平台，与车险、金融、服务、交易等环节整合，无疑是更利于整体业务和盈利能力的方式。
毫无疑问，这个公式成立的前提是，平台需要具备流量和用户规模优势。可随着互联网人口红利的逐步消失、汽车保有量持续上升、汽车产业自身的技术升级，随之而来的是整个汽车市场的变化，特别是以下几点非常明显：
一是汽车市场正在从卖方市场逐步过渡为买方市场。在《2016-2022年中国汽车市场运行态势研究报告》中，未来5年中国汽车保有率增速将逐年下降，厂商去库存压力增大，加之众多二手车平台入局，消费者的话语权开始变得强势。
二是汽车消费门槛降低，年轻群体成为主力。在厂商去库存、平台搞补贴的大环境下，多种金融产品都在争夺年轻人的未来钱包。汽车的消费门槛逐年降低，很多年轻人几乎可以轻预算甚至零预算（付得起月供就行）地开走自己的第一辆车，市场资源正在向年轻人转移。
三是线下与线上的重度融合。去年汽车电商还是一个比较新的概念，大家习惯了从网络获取内容，那么今年包括汽车之家这类以垂直内容为核心的平台也在转型。平安入主汽车之家后，董事长兼CEO陆敏就曾说要“用互联网赋能汽车产业，打造一个完整的产业闭环。”随着众多汽车电商的市场教育，经销商和品牌厂商都越来越愿意和汽车电商合作。线上做流量引入和沉淀，线下做交易转化和服务，这样的模式已经成为了行业共识。
从这几点变化可以看出，汽车市场已经完成了连接互联网、基础设施建设、形成产业闭环这三大前提，随着增长红利的消失，汽车产业的整体话语权都将让渡给更具增长潜力的年轻群体，这对产品的市场营销和汽车消费的全周期服务都提出了新的诉求。汽车消费的选择方式和产业链入口都在变化，那么汽车之家这次的AR网上车展会否影响汽车产业呢？
【入口更迭：AR技术成为汽车行业强心针】
究竟汽车之家AR网上车展有何独创性，能够让我这个老司机都玩的欲罢不能？关键就在通过多维交互改变了消费者在线上完成前期决策的信息入口。
尽管市场的供需关系已经改变了，但大多数平台都仅仅是在原有逻辑上的修修补补罢了。以往消费者在网上选车，都是通过平面化、二维的标签去形成符合自身要求的产品清单，再反复跳转页面进行信息比对，这个流程非常长，其复杂程度甚至不如直接去线下4s店实地看和试驾，但线下又对时间和空间提出了不够自由的要求。在这样的传统前期信息入口中，消费者很难与某个品牌、产品建立起清晰且更亲密的连系。
线上信息学习成本太高，线下服务和体验的缺失，一直是汽车电商的痛点。汽车之家AR网上车展，可以说是行业的一大创新。
事实上，利用AR来看车并不是新鲜事。早在今年台北COMPUTEX上宝马就展示了AR看车、试驾功能。而汽车之家是行业中第一个将AR技术与车展这一营销方式结合起来的“脑洞分子”，让线上线下实现了互补融合，同时让粉丝对汽车品牌建立起了更深层次的情感关系。不信？
信息展示上，用户通过手机就能随时随地“置身车展”，借助3D渲染等技术将汽车高度还原。可以根据需求自由调换车型、颜色对比参考，360°实景查看内饰、体验线上试驾，甚至连车模合影这一车展“重头戏”都能“亲身体验”。这次汽车之家AR网上车展，就提供了更强交互，人均7.82次更换汽车颜色、3.47次更换轮毂、3.31次更换内饰颜色、2.45次打开车门参观车内。
深入互动上，AR网上车展设计了多款小游戏，讲真我觉得的游戏体验非常好，秒杀一众H5游戏，同时直观地看到了品牌汽车的性能，通过游戏的黏着属性让用户与品牌之间产生了更长时间、更深度的连接。
交易转化上，AR网上车展在线上展馆推出了“集汽车部件赢大礼包”活动，引导用户到访，同时与众多经销商和品牌厂商推出促销特价车辆，用户可以直接获取优惠，并一键跳转至优惠使用页面，通过优惠活动刺激用户做出消费决策的感性冲动，缩短转化流程来促进交易。
对用户来讲着实有趣，对厂商来讲着实有效，难怪凌晨逛AR网上车展都是弹幕满满，看来用户对在AR网上车展中看到自己喜爱的品牌是真的非常期待。对品牌来讲也提供了更好的用户品鉴体验，长安汽车董事长徐留平、长城汽车董事长魏建军、长安PSA执行副总裁沈明均等在接受专访时都表示深度认可汽车之家这种全新的尝试，认为AR网上车展可以让消费者在线上对汽车的体验更真实。
平安入主汽车之家后，就提出了从“基于内容的垂直领域公司”转型为“基于数据技术的汽车公司”的理念，所有核心打法都旨在联结全产业链各个环节，通过互联网大数据为行业赋能。AR网上车展是汽车之家技术创新层面的一次生动的“路演”，通过技术手段打造了一个全新的汽车产业交易流量入口。这一全新的营销方式是互联网与汽车产业结合的成功案例，作为重度汽车爱好者，我强烈建议大力推广成为行业标配。
【瓶颈初现：汽车电商如何破局】
2011-2012年汽车行业传统4S店库存积压、资金链断裂等问题不断涌现，汽车电商成为解决问题的途径之一，第一家汽车品牌天猫旗舰店开业。其后伴随行业大爆发，汽车电商成为汽车销售创新最吸引眼球的方向，多种类型的汽车电商平台纷纷上线。
时至今日，汽车电商的发展瓶颈开始逐渐清晰。靠补贴吸引流量是饮鸩止渴，找不到清晰合理的商业模式是坐以待毙，不涉足交易环节是为人作嫁，只打通线上渠道远不足以覆盖汽车交易全生命周期。有实力的汽车电商都给出了同一个“破局之道”：建设汽车生态圈。
“生态”这个词虽然时髦，但到底如何落地，是切入线下渠道坚持做重还是专注线上内容尽量做轻，简直是一个和“to be or not to be”一样难以抉择的哲学命题。
汽车电商最有优势的地方，就在于通过线上让整个汽车行业的交易效率得以提升。因此，线上导购、线上媒体、信息分发是汽车电商必须把控的生命线。而汽车作为重体验的大宗慎重消费，用户势必要通过深度体验再做出购买决策，线下体验也必不可少。
造成目前汽车电商发展瓶颈的深层原因，说到底是没有把线上线下真正有效地结合起来。
汽车之家AR网上车展为我们提供了一个全新的思路，线上线下的双重优势原来可以这样有机融合，通过AR技术让线上信息与线下体验同时在线，以智能手机为载体也降低了用户在消费前期阶段所需要付出的时间成本及机会成本。
汽车电商本来就应该帮助用户更高效地连接到心仪的汽车，帮助经销商更容易地销售汽车，从而实现对整个行业效率的全面升级。汽车之家AR网上车展这种互联网+汽车营销的行业新模式，可能是汽车电商的正确打开姿势。毕竟，单线打法早已经开始失效，科技创新才是破局的关键。
交易入口和消费体验都发生了颠覆性的改变，这场汽车之家用新科技铺陈的营销革命也许将开启汽车产业最激动人心的时代，我们都将是历史的见证者。AR网上车展会否成为汽车电商的标配，令人期待。
王冠雄，著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。主持和参与4次IPO，传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大，详情可百度。
作者：中国十大自媒体、“入口级产品学院”创始人。微信公众号【王冠雄频道】，业务咨询１３５２１１４０９０９。
