2006年中国汽配行业三道难题需解决 2006年，是国家实施“十一五”规划的开局之年，对于汽车及零部件企业来说，步入了新一轮的竞争和发展阶段笔者以为，在新一轮竞争和发展中，上游的压价下游的涨价，跨国公司同台竞争的严峻挑战，是摆在。
学汽修专业可以对接互联网互联网对接汽配汽修就是汽修企业通过整合线上线下资源，通过线上引流，线下体验将开拓万亿规模的汽车后市场，站在互联网加的风口，除了给整车市场带来庞大的机会，汽车维修市场也掀起了一波互联网对接。
商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难而且在一定时期内汽配原材料。
汽车行业下行，零部件企业营收下滑 受全球车市持续下行以及中美贸易摩擦的影响，2019年大多数国际主流零部件企业业绩受到冲击，持续了40天的通用汽车罢工事件更是使汽车产业上游供应链雪上加霜从下图所示的汽车零部件企业2019年。
