1、从我国汽车零部件发展现状来看，汽车电子元器件等原材料非常依赖于海外进口，电子元器件领域涨价的幅度较为明显，由于核心生产商来自于日本和韩国，出口的难度和生产难度骤增，直接导致部件因此而大规模涨价MCU价格上涨30%以上；所以我觉得你不要轻易转行，首先你做这个已经有些年代了，好歹也是业内人士，只要坚持下去还是 有饭吃的，汽车行业不是夕阳产业，反而是前途光明的，以后生活好了，谁家不要买车，你现在去做新的行业，先不说能否赚钱，你；本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业的行业现状以及发展中存在的主要问题在此基础上，提出了根据各地区实际情况建立汽车零部件产业发展领导小组和汽车零部件产业协会根据地区实际汽车产业发展情况，建立汽车零部件产业园。
2、很多在汽车后市场领域赚钱的人都说，这几年生意越来越难做了如果我们之前没有从事汽车配件业务，老客户维持目前的销售水平，我们绝不会增加新项目或扩大投资来这里的人的话听起来没那么美好，但是真的很有道理那么；去年18年亏了十多万，现在一天下来就是主要洗洗车，修理的真的见不到几张车所以，你应该知道汽配生意好不好做了，作为一个干汽配10年的我，手机码字一个小时，告诉你我的经验以及这个行业的现状；包括PHEV，仍然是免征购置税，这个政策也会增加PHEV的竞争力，会让厂家更多的去投入PHEV的研发和成本的降低，加上2026年2027年对于新能源汽车购置税减半的政策，4年的有利政策，使得新能源汽车的占比会超过燃油车。
3、中国汽车零配件产业规模始终保持上升的势头，据中汽协数据显示，我国汽车零部件的销售收入从2016年的346万亿元增长至2021年的490万亿元；国内经济水平提升，购买汽车的人也越来越多，所以说汽配行业也是发展挺稳定的；进出口现状进出口金额呈现下行 2014年以来，中国汽车零部件行业的稳步发展之下，我国汽车零配件的进出口得到良好发展20172019年，中国汽车零配件进出口金额均呈波动下降趋势，2019年汽车零部件进出口分别为3531亿美元。
4、隐患一汽配市场所售产品的品质良莠不齐同一种配件可能有七八个牌子的产品同时销售，且仿冒原厂或名牌的现象普遍存在正可谓“乱花渐欲迷人眼”，让那些对汽车配件和维修一窍不通的车主们无所适从有客户来买配件。
