1、低延时高密度高可靠的通信网络为车联网打开突破口在通信及互联网巨头的推动下，通信技术标准快速进步，应用场景得到明确定义，解决方案逐步成熟据前瞻产业研究院预计，到2025年市场规模有望接近万亿级别，利好全产业链。
2、政策与法规双管齐下 智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器控制器执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人车路后台等智能信息交换共享，实现安全舒适节能高效行驶；按车联网技术发展情况划分，我国车联网市场经历了车联网导入阶段支持远程通话手机互联网阶段与汽车共享手机应用汽车IVI阶段车载娱乐，围绕中控屏展开5G+V2X阶段 目前，我国车联网行业处于与5G技术的深度融合时期随着汽车从传；除了美国普通人对车联网似乎天生不太感兴趣，更多的或许是对技术成本的考虑美国路网发达，如果要推广DSRC，意味着需要在美国大陆上铺满“路由器”然而美国地广人稀，这样做的经济效益堪忧其实，就连几乎人人都用的蜂窝网络技术，美国通信；则是以语音和地图为主线所展开的生态融合合作，技术公司与车企合作日益紧密而目前，车厂也正处于转型的节点，“比汽车懂互联网，比互联网懂汽车”这是博泰对自身的评价博泰恰恰也站在了生态圈构建的舞台中。
3、新概念车辆平台是指基于电动化智能化网联化的新型汽车设计，包括传感器控制器执行器等硬件设备，以及软件平台和操作系统等车路云融合系统是指基于移动通信和互联网技术的智能网联汽车网络系统，包括车载终端路侧；CANBUS即CAN总线技术，全称为“控制器局域网总线技术Controller Area NetworkBUS”CanBus总线技术最早被用于飞机坦克等武器电子系统的通讯联络上将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，在汽车上这种总线网络用于车上；为了解决汽车自动化程度提高和控制系统稳定性的矛盾，20世纪80年代，业界引入了车载网络，使用车载网络降低线束的使用量，能提高控制系统的稳定性，对于控制整车的成本也具有积极的作用2笔者结合自身的工作实践，对现代汽车车载网络技术进行了。
