本文作者:sukai

编程中M5(编程中面向对象是什么意思)

sukai 2023-10-15 161

昨天我们群里

有人提出了一个值得深思的问题:

  

  

  

  标准3系改M3外观,标准5系改M5外观,可能是许多BMW车主心痒痒的话题,我们来看看这个可能性大不大:

  

  

  首先,如果是尊享型以上的新5系,大灯就直接不用改了,M5也是这个“自适应大灯”

  

  中网是个大问题:新5系Li装备的是“主动式开闭中网”,更换成M5的不可开闭式,可能会导致报故障码,编程或许可以消掉,但这个可降低风阻和油耗的中网,就这么丢了是不是太可惜?

  

  

  M5的前杠看着更宽大凶猛,当然5系Li M运动型的也很好看。但M5的前轮距比标准5系宽了20mm左右,如果没调查清楚就买了M5的前杠来装,可能装不上哦!

  

  

  轮圈或许是最值的改装,M5的这两套20寸轮圈极为霸气,然而前轮足足275宽度(M运动型245),需要宽体!而后轮比M运动型宽10mm(M5 285mm,M运动型275mm),应该问题不大。(ET值还没有数据)

  

  

  后视镜,新M5是首台装备“恶魔耳”后视镜的M5,看着自然很骚气,直接改装上去应该没问题,就是价格可能会很高。

  

  新M5的头盖多了两道扰流设计,看起来更凶猛一些,但价格应该不便宜,性价比不高

  

  碳纤维车顶 vs 全景天窗,这个工程量极为巨大,新5系车主还是享受全景天窗就好了,别去折腾这个....

  

  

  新M5的翼子板意外的很低调:既没有上代的宽大,也比M3/4的更窄,非常低调,而标准5系的翼子板通风口配合车身的导流设计,整体感似乎更好看。

  

编程中M5(编程中面向对象是什么意思)

  

  

  车尾方面,后杠也会遇到和前杠类似的轮距问题,不建议随便改

  

  

  

  内饰方面,排挡头改起来就更麻烦了,M Car的换档动作不一样,要把整个排档总成换掉!随后而来的就是各种匹配问题、故障码....想想都很头痛!

  

方向盘方面,送大家一张图:

  

  红色的M1M2按钮固然霸气,然而装了上去也是纯装饰,这种投资回报的比率,似乎相当的低....

  

  

  座椅或许是内饰中最高性价比的投资,M5的座椅明显包裹性更好,看着B格更高,M5的标识也非常漂亮,当然随之而来的各种技术问题,例如网关的兼容性也会很头疼!

  

  

  总而言之,新M5固然看着NB、霸气,但新5系Li外观上也不输阵,主动开闭中网和鲨鱼腮通风口反而更好。轮圈或许是最值得投资的部分,M5的圈很霸气!内饰方面,如果有条件,座椅是很值的改装,其他的意义不是很大!

  

  

  

  

如果你买了新5系Li

你会去改M5外观吗?

欢迎来评论区聊聊!

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