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关键词：美团、骑手、交通事故
言道四
讨论“今天中午吃什么”是我们公司每天12点的定例业务。一般讨论的结果就是，每个人打开自己手机上的外卖APP，选一家口碑不错，又价格适中的店下单。
相信这样的日常，也发生在很多人身上。工作太忙走不开，周末追剧不想下床，天气恶劣不能买菜做饭，是外卖方便了我们的生活。
那些为我们送来热腾腾饭菜的外卖小哥们，整日风吹日晒，为生计四处奔波，一不小心还会遇到事故。
央视前不久的一则报道着实让人揪心，单单南京一地，过去的这半年里，与外卖小哥有关的事故多达3242 起，其中有3人不幸遇难，而且美团是最多的。
平均每天至少18起交通事故与送外卖有关
俗话说“十次事故九次快”，放在外卖小哥身上也不为过。无法按时送到客户手中，他们是要被扣钱的，绩效又和配送数量挂钩。
怎么样才能保证送得又多、又准时？一个字“快”。前不久在后厨炒菜的外卖小哥就是为了能按时送到。
路口红灯太多，直接闯过去；这边车多路堵，换一边逆行...为了“快”，越来越多外卖小哥不遵守交通规则。
有时候道路上违章被交警查到了，外卖小哥一般都会直接给钱，连罚单都来不及收。对他们来说，违章罚单不过5-50元，因为迟到被客户投诉了少则扣200元，多则500元...
作为企业自然不能放任这样的现象一直发生，上周美团骑手app推出文明交通出行功能：增加 “交通安全培训”、“交通安全考试”和“配送安全提醒”三大新版块。
每位美团骑手隔两个月就要重新进行一次测试。想想当初为了准备驾照科目一的考试，五花也是看了好几天真题的，如此高频率的考试，心疼他们一秒。
如果不通过，骑手将会被召回重新培训。被召回重新培训，意味着骑手要离岗不能送餐，也意味着赚不到钱。
除了让外卖小哥们像考驾照一样考理论知识，美团已经开始限制小哥们每天的接单量了，他们不必担心一小时内送个10单压力太大。
可是计件工资又“鼓励”小哥们送得多提成才多，如今限制送餐量，不是在断人财路么？
解决问题的唯一办法就是提高每单的给小哥们的提成，不过“羊毛出在羊身上”，这笔钱要转移到消费者身上。可到时候消费者会不会为此买单，又是一个新的问题。
归根到底，“减少外卖员交通事故”是一个很复杂的问题，环环相扣，每个环节都有不可调和的矛盾，解决这一问题不是一时半儿的事。
但在这以前，我们不妨对外卖小哥们更友善一些，比如当他们打电话说“到你家楼下了，可不可以点按提前送达”的时候，一句“可以”就是对他们莫大的帮助。
“慢下来”需要我们一同努力
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图片丨Reduced Action Book
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